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布局智慧出行 騰訊做了什么?

發布時間:2019-06-05 14:05

近日,在騰訊全球數字生態大會智慧出行的分論壇上,不少硬核干貨紛紛拋出,這其中就包括在“四橫兩縱一中臺”的架構上,“生態車聯網”的解決方案、自動駕駛、5G車路協同開源平臺和5G時代白皮書的發布等。


智慧出行確立三大方向


未來智慧出行的核心進化方向,是通過智慧化的技術手段,推動生態化的產業協同發展,最終實現人性化的出行服務,這個過程中,騰訊將從“人-車-店-廠關系”、“車與環境關系”、“車的服務化”三個方向出發,做好出行產業數字化升級實施者。


這是騰訊對于智慧出行的基調,除此之外,布局也在緊鑼密鼓的進行。為了實現上述三個方向的目標,從去年11月起騰訊就發布了“四橫兩縱一中臺”的架構基礎。騰訊在過去半年多,不斷推動與合作伙伴的共建、合作,還基于新需求的洞察,對原有架構進行了完善和升級,推出了包括騰訊車聯“生態車聯網解決方案”、城市仿真平臺、騰訊5G車路協同開源平臺、智慧4S經銷商解決方案、智能網聯云平臺等產品,以人為中心連接出行產業上下游合作伙伴,為用戶帶來更便利的智慧出行體驗。



具體而言,“四橫”包括騰訊車聯、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務、乘車碼,“兩縱”為海量內容平臺、安全保障體系,以及包括云、AI在內的“中臺服務”。


簡單來看,“四橫”是產業智慧化的基礎,而“兩縱“可以看成是助力產業生態化的保障,”一中臺“則是幫助出行領域合作的伙伴構建屬于自己的平臺,打通產業智慧化和生態化的雙向通道。


顯然在過去的半年多,騰訊的助力效果正在顯現,已經與寶馬、FCA、廣汽、長安等19家車企達成戰略合作,45款車型正在落地,攜手超過300家的頭部生態合作伙伴為車主提供服務。騰訊位置服務與京東、中國郵政、智能物流公司G7等合作伙伴共同建設智慧化的物流解決方案,并為廣東、北京交通管理部門提供交通擁堵預測解決方案,助力智慧交通建設,以及針對出行領域的解決方案,跟摩拜單車、滴滴進行深入合作。騰訊乘車碼也已覆蓋深圳、上海、廈門等110多座城市,開通7000多萬用戶,支持BRT、公交、地鐵等公共交通的移動支付場景。


在合作的落地實施過程中,騰訊出行不斷理解客戶需求,對“四橫兩縱一中臺”業務架構做出延展,給出更多解決方案,比如在騰訊車聯TAI汽車智能系統之外,推出了面向車企服務的智慧4S經銷解決方案、智能網聯云平臺,助力車企更好地進行數字升級、服務用戶,例如,“智慧4S經銷解決方案”已經與多家上市經銷集團合作,已覆蓋100多家4S店,助力車企打通“人-車-店”閉環,成功幫助汽車經銷商降本增效。


“生態車聯網”解決車載場景應用難題


當前車聯網行業還處于一個早期階段,行業進化面臨三個核心問題:第一,與移動互聯網相比,車上內容、服務依然匱乏,大量的需求場景亟待開發;第二,車聯網生態不等同于將互聯網生態簡單“搬上車”, 移動互聯網的應用極少能滿足用車場景的需求。第三,目前的車聯網應用場景碎片化,車上、車下無法獲得一致、連貫的使用體驗。



為了破解當下車聯網的三大難題,騰訊車聯提出向“生態車聯網”進化。鐘學丹介紹,作為智慧出行生態的重要業務支撐,騰訊車聯“生態車聯網”解決方案將騰訊系及第三方的內容及服務生態有機地引入到汽車中,通過超級ID+在線支付,打通車前、車中、車后的無縫化體驗。同時,基于AI能力,完善“場景化服務”能力,實現“千人千面+服務找人”目標。


其中,“騰訊小場景生態”和“車載微信服務”成為騰訊車聯“生態車聯網”解決方案的兩大亮點。騰訊小場景是一套跨OS的、云端輕量化的車載應用框架,無需下載和安裝,能夠實現用戶興趣需求、場景、服務的智能匹配,挖掘用戶在各種細分場景下的個性化需求,實現基于騰訊云小微語音助手和場景“主動喚醒”的個性化服務推送。基于小場景簡便易用的開發框架,騰訊車聯鼓勵更多開發者共同創新。


同時,“生態車聯網”解決方案集成了車載微信服務,為用戶帶來更好的車上通訊體驗。車載微信為駕車場景量身定制,提供基于全語音交互方式的微信消息收發和語音通話功能,并且能夠結合車載硬件,用戶通過方向盤上的微信專屬按鍵即可快捷收發消息,預計2019年內將有搭載車載微信的“生態車聯網”車型落地。


打造5G車路協同開源平臺



除了“生態車聯網”,騰訊智慧出行還發布了城市仿真平臺、騰訊5G車路協同開源平臺。騰訊自動駕駛業務總經理蘇奎峰表示,面向5G時代,在車路協同和自動駕駛等領域的全面布局,將為未來出行生態建設鋪設基礎設施。


城市仿真平臺是騰訊自動駕駛的全新布局。以模擬仿真平臺、高精地圖和數據云服務平臺三大技術平臺為基礎,不僅可以通過模擬仿真的模式,助力自動駕駛技術的研發、安全測試、政策法規的研究制定,還可以通過豐富高效的場景驗證,幫助城市交通管理部門智慧調度、管理交通運行。


騰訊未來網絡實驗室與合作伙伴共同發布的“5G車路協同開源平臺”,則主要聚焦于實現車聯網應用的MEC(邊緣計算)平臺,助力車聯網應用快速落地,例如,實現車道級別高精定位,將導航系統路況刷新速度縮短至秒級,幫助駕駛員提前感知路況和風險,還可以提供更智能和精準的路徑導航規劃,提醒駕駛員駕駛規范,避免誤變道、逆行等不必要的交通違章。


據悉,騰訊未來網絡實驗室是中國互聯網公司第一個5G技術和應用研究團隊,已成為5G標準化組織3GPP在5G需求和網絡架構演進方面的重要推動者。

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